Azioni

Nereide logo

  

EC life 

LIFE15 ENV/IT/000268

Azioni

Il progetto Nereide intende dimostrare come l’uso di nuovi asfalti a bassa emissione sonora realizzati con fresato d’asfalto, gomma riciclata dei Pneumatici Fuori Uso e tecnologie di produzione a tiepido, possano essere una soluzione valida per ridurre il rumore da traffico. L’impiego di queste nuove pavimentazioni stradali contribuirà anche ad incrementare l’impiego di materiali riciclati nella realizzazione di nuove pavimentazioni (o per la loro riabilitazione), a ridurre le emissioni di CO2 durante le operazioni di stesa e, allo stesso tempo, ad aumentare la sicurezza stradale.

Il progetto prevede così una caratterizzazione e qualificazione delle materie prime, individuando i processi di trattamento della gomma riciclata da Pneumatici Fuori Uso più idonei per modificarne la reazione reologica e renderla quindi più adatta all'incorporazione nel bitume. Il bitume agirà sia come legante che come matrice del nuovo materiale composito, con funzioni strutturali e di impermeabilizzazione, contribuendo a prevenire la lisciviazione di sostanze chimiche contenute nella gomma del pneumatico.

Lo sviluppo di queste innovative pavimentazioni stradali avverrà mediante prove di laboratorio che selezioneranno la loro corretta composizione, la curva granulometrica e le caratteristiche strutturali, la percentuale di gomma riciclata e le modalità per realizzarli. Una prima posa di superfici sperimentali verrà poi effettuata in Toscana e in Belgio.

action nereide 2

 
action nereide 1

Per monitorare le prestazioni, saranno utilizzati il metodo CPX e il metodo Pass-by per misurare il rumore prodotto dal rotolamento dei pneumatici sia sulle superfici di riferimento che su quelle “innovative”. Il Pass-by sarà adattato alla realtà urbana, riducendo al minimo i fattori di disturbo.

Nuovi metodi di valutazione dell’assorbimento acustico a bordo di un laboratorio mobile permetteranno di valutare l'assorbimento in modo riproducibile e senza l'uso di metodi distruttivi (che di solito sono analizzati in condizioni di laboratorio). I nuovi metodi di valutazione consentiranno una maggiore affidabilità dei risultati del monitoraggio, orientando nella scelta tra nuovi asfalti con prestazioni migliorate. Inoltre, sarà effettuata anche una valutazione degli effetti psicoacustici sulla popolazione locale attraverso delle indagini che saranno eseguite per valutare le differenze su fastidio e disturbi del sonno con le nuove superfici. Sia i nuovi che i tradizionali metodi di valutazione, nonché le indagini sui cittadini, saranno infatti eseguite ante e post operam.

Per raggiungere gli obiettivi del progetto, 13 sezioni di prova saranno progettate e costruite utilizzando diversi tipi di miscele (una miscela per ogni sezione di prova). Le sezioni di prova saranno costruite all'interno di due aree urbane in Toscana in due diversi periodi. Una piccola pista di prova della miscela PERS, inoltre, è stata costruita e testata in Belgio.

Per valutare l'efficacia delle nuove pavimentazioni, seguendo un approccio before-after, le caratteristiche meccaniche e funzionali delle pavimentazioni esistenti (incluse le prestazioni acustiche) e delle pavimentazioni di nuova costruzione saranno monitorate nel tempo.

 

 

PRIMO SITO DI IMPLEMENTAZIONE

Il primo sito di implementazione è compost da sei tratti contigui individuati su due tronchi di una strada regionale, la SRT 439 “Sarzanese-Valdera”, nel Comune di Massarosa (Lucca). Le sezioni di prova, identificate come “Sezione I” e “Sezione II”, sono localizzate come di seguito (Fig. 1 e Fig. 2). Due delle sei miscele contenenti gomma riciclata con processo wet sono state stese nella Sezione I (Piana del Quercione); ogni tratto sperimentale è lungo circa 400m. Le restanti quattro, di cui due incorporano gomma riciclata con processo Dry e due sono con miscele di controllo HMA, sono state stese nella Sezione II (Bozzano/Quiesa). 

SECONDO SITO DI IMPLEMENTAZIONE

 

Il secondo sito di implementazione è composto da sei strade identificate sulla strada Regionale SRT 71 “Umbro Casentinese” nel Comune di Arezzo e Castiglion Fiorentino (Arezzo, Toscana). I lavori inizeranno nel mese di marzo 2019.

Nereide Action 1

          

Nereide Action 2